活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发三相异步电汽轮机连杆 (1) 连杆高强联接标准螺母标准断：连杆高强联接标准螺母标准是通用型件，没有隨便选取任何素材来换用。凡因烧瓦倒致发兰后的高强联接标准螺母标准或经2次之上松紧带后用的高强联接标准螺母标准应撤换新件。连杆高强联接标准螺母标准裂开的现象多数为加固力距过低，使高强联接标准螺母标准重复由于造成 撞击而裂开。 倘若高强联接标准螺母标准头与连杆盖按沾染面上的刹车盘磨损通畅的污迹。如若得知连杆小头被烧发兰，则是因烧瓦出现高温度倒致高强联接标准螺母标准素材变质而致。

(2) 连杆连杆销衬套改换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合厚度过小，可刮衬套或用同孔的直径的铰力扩孔选用。铰孔时最好的是把连杆放立 钻或立镗上稳固较正衬套孔径直度后才行铰，那样连杆关键所在孔与衬套孔中心局线平 行度将超差。

(3) 下列关于事情时的连杆不再实用：因发动机活塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅继而变形重要者。 信息提示：作烧连杆瓦，从连杆瓦本来产品质量来 讲，重点是生产加工厂厂长宽有误合要，使密切相互配合厚度过 小而构成。见图2-5-16。在生产加工厂厂瓦面时，0.3与 1 5这一片是被消去的，即瓦的两端相对高度比后面部 位薄。轴瓦达标取得成功也可以试检。工艺是按归定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸掉查验轴瓦，0.3与15一小部分战士不 应受磨。但位置唇处的0.3与15一小部分应受磨，否 则证明书该处生产加工厂厂空位过小，引起密切相互配合厚度过小。 化解具体办法：用180最终目的水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

汽缸的汽缸环上侧铲缸或烧伤或分裂，理由大多数是喷油器做雾化好，乃至导致 滴柴油发动机（喷管卡、进入设置汽压略低），泵油弧度过大，长周期过载中速高温高压的工作，除积碳过量，cpu散热不恰当的等。

(2)连杆杆件环卡孔：愿意多见为连杆杆件环与环槽载荷空闲时间过小，连杆杆件环槽粗加工不一致合 图片尺寸要，连杆杆件近郊窜气发动机积碳造成。

3．连杆式环(1)连杆式裙部肌肉拉伤：因素大多以汽车打着打着机机油研磨不合格品、汽车打着打着机机油蒸发喷射式差（汽车打着打着机机油负担稍低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此提升装置）、打着机机温过高可致。连杆式的连杆式环上端铲缸或烧伤或分裂，因素大多以喷油器吸雾不能，而且有 滴静音（喷口卡、来汽压稍低），油泵想法过大，长精力超载超限低转速高温天气任务，积 炭多余，散热性能不合格品等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环最早的时候刹车盘磨损，导致缸肚子里窜气（此刻机肚子里排放物心理压力不断增强，喘气器窜 大烟）及窜液压油上然烧室（改装汽车排气管管排蓝烟，耗液压油很大锐减），其具体情况是进气不掉，长日期超载超限运作及长日期低挡运作。偶有时刚重换件也会导致这一种情况，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未新车磨合好，工作的一段落日期会起所转好。   (2)汽缸环断，其因为首要是因汽缸环卡人死了，汽缸环再不运动，这阶段候该缸窜气窜柴油机油更频发，运转越发越差，直接左右使汽缸烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机风能发交流电动机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.antongdj.cn/