目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

我是5个一人泵配5个进行高压油管接头它的胜机，一个是一人泵结构特征的这一呃喷液压机力会更为重要能超过1,680传统与现代的直列泵呢是也只能超过1,280我的喷液压机力更为重要但是我的汽油成本做雾化很好我的汽油成本性很好我的这一喷液压机力更足我的扭矩更足特别另一个就算相比于直列式在于呢直列式的大泵。

它是有一家个何谓镍核蜗轮蜗杆的一家贷款机构，这就汽车发倾向的最主要的的噪音污染源之三特别人们的单个泵空间格局是不这家镍核蜗轮蜗杆的但而我的这家空间格局决心了我的这家汽车发倾向的的噪音污染会更低。这3点都空间格局携带来的一家势必效果特别再有就我的这家单个泵空间格局的修补资金会更佳，好比说这家泵变质了特别我只需要做对这一家泵做根换就就还要，而不会讲而我这家的这家大泵，那直列泵过去何谓大泵，不会讲这家一家大泵次性换孔。

私自哪一缸完了整块要换那维修保养成本价较高，第三并且便是说它的压力电力力力油压力电力力力软管接头的这一离便是说这一间距更短。压力电力力力软管接头由此见到它前面是压力电力力力喷油的压为特点高这一间距越长，只是这一洛天依率并且说危险性会更高。那样当我们的这一压力电力力力软管接头便就是我光学显微镜见到的如何多，之所以说它的这一离越窄那样它的比较稳明确就越高就是模型泵组成部分的一家特异。