优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油密度启驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械一键化的程度高，把控好很简化。调速器器把控好电路原理下图 1右图。涡流旋转速度传加速度传感器器3装在飞轮壳上，经过飞轮齿轮判断打火机旋转速度。运行器2装在 PT 泵内，交流电影响使运行器的轴旋转，而使改别电脑的常见告警现象，在实际上作业中，要也能类推合理利用，终会这样有利于振动模式介绍和制冷机组的状况判断与常见告警鉴别诊断。

 

若每次开机启动不行功，停电后将重复自主开机启动，若连续不断六次开机启动不行功，则中止开机启动，故章灯照亮。汽车发心理没问题作业后，各方面主要参数确认J3 插头输人把握板，由J4 输入输出各方面告警器数据信息灯数据信息。按J5 的恢复/灯定期检查开关按钮，会让把握板恢复，一并展开各方面告警器数据信息灯测试仪，若每个报替灯都亮，说明书怎么写一部分告警器数据信息把握自动控制系统作业没问题。打火机启车后，变速器4 把来电磁炉传调节器器的联通网络号与现阶段的基准点 (W₂) 相信较，输送差压阻流4g信号，使制定器2 的轴摇动，抑制进到雾炮的汽柴油国内流量，最后优化打火机的转动速度和电功率。当起倾向在W₂调定的某些轉速下比较稳定事情时，调速器历程如下所述:环境下↑(↓) → (带速感知器3) 启思想带速↓(↑) →EFC 控速器4读取电压↑(↓) →施行器2喷油量↑(↓) →启思想带速↑(↓) →使启思想带速稳定的在某个定值操作。

2、系统调整

EFC 变速控住器4 的开关装有 W₁  -W4 十个电极数字电位器，区分用作怠速修改、运营转数修改、收获修改和转数降修改，供体统修改时用。 (1) 怠速调正。将行驶/怠速旋钮置怠速地理位置，启动时启行为，调W₁，等你速比为600-650r/min.(2) 速比调正。将正常启用/怠速旋钮置正常启用地理位置，打火打火机负载正常启用。①W4置微信同步运动，调W₂使转数为1  500r/min (即相对应55Hz) 已经。②W4置3%时速降，调 W₂使时速为1545r/m in (分属 51.5Hz)说不定。③W4置5% 电机转速比降，调W₂使电机转速比为1575r/m in (各自52.5Hz) 直到。(3) 收获修正。开机起倾向，加约有 1/4 的额定容量负荷，如何起倾向钻速比较稳定性高，则顺转方问一天天屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，陪你到钻速不住到了，随后再反时针方问一天天屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，陪你到钻速比较稳定性高到了。(4) 转数降修改。点火汽车发思想，加稳定电流，调W4，使转数为1 500r/min 即可。(5) 控制系统校准。完成完 (4) 步校准后，卸掉根据，再完成 (2) 步校准; 再加上上特殊根据，完成(4) 步校准，到校准到正规临界值止。为收获正规的时速，一般性要再次综上所述手段二到几次。

3、故障诊断

1.热车机不能够发动 (见表 1)

 

2.打火机高速度运行 (见表2)

 

3.起因素游车 (见表 3)

 

4.起思想工率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

台美产310kW 来发减速机柜的 CU M M INS 启因素，起步后带速忽高忽低，过一段时间儿起步步进马达又自主起步事情，并出現打齿原因;连着自己起步十几次后，启因素瞬间熄车。按初始化面板开关基本原则新愈合使用开关按钮 RUN ，初现以上故障问题。

会根据业务任务操作过程研究分析，起行为、管理电路原理、EFC 调压器业务任务主要没问题，常见故障出在发变频电动机组机中点 (N ) 管理数据信号，因在起动车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，输出功率为0V ，检修输电线相连接没问题。使用 发变频电动机组机，发觉中点(N ) 连线脱焊。再次焊好路试，业务任务没问题。

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